In Europa konnte man sich bisher nicht einigen, so dass eine Regelung für den bevorstehenden Winter EU-weit noch nicht greifen kann. Bundesverkehrsminister Ramsauer (CSU) will deswegen den Alleingang und führt eine konkrete Winterreifenpflicht ein. Niedergeschrieben wird diese Winterreifenpflicht in der Straßenverkehrsordnung....

Abgelöst wird damit der Paragraf 2 der StVO. , nach der eine „den Witterungsverhältnissen angepasste geeignete Bereifung“ vorgeschrieben wird. Wie diese aber konkret auszusehen hat, lässt der Paragraf offen. Folge davon waren Bußgeldbescheide, die das OLG Oldenburg als verfassungswidrig ansah.

Die neue Winterreifenpflicht soll nun Rechtssicherheit bringen und die Fahrer dazu zwingen, im Winter auf die besser geeigneten Winterreifen umzustellen. Die nationale Regelung der Winterreifenpflicht dauert nun erstmal solange, bis eine entsprechende europäische Regelung diese ablöst, was aber frühestens 2011 soweit ist.

Was aber sind nun Winterreifen ? Das entscheidet der Reifenhersteller selbst, indem er die Reifen als M+S Reifen kennzeichnet, oder eine stilisierte Schneeflocke auf den Reifen druckt. Technisch gesehen sind Winterreifen bei niedrigen Temperaturen elastischer als Sommerreifen, weil sie eine spezielle Gummimischung besitzen.

Und was ist mit Allwetterreifen ? Rechtlich gesehen, sind sie kein Problem, solange sie die M+S- oder die Schneeflocken Kennzeichnung tragen. Technisch gesehen, sind sie sehr wohl problematisch, da sie in der Regel weniger Lamellen als Winterreifen haben und sich ihr Profil relativ schnell zusetzt, was die Haftung reduziert. Die wenigen guten Allwetterreifen sind entsprechend teuer und eher etwas für mildere Regionen und wenig Jahreskilometer.

Die neue Regelung hilft vor allem der Industrie, denn auf diese Weise werden tausende von Menschen Winterreifen kaufen müssen. Nicht, dass Winterreifen keinen Sinn machen, denn das ist wohl unbestritten. Problematisch ist aber eher die Fahrweise einiger Verkehrsteilnehmer, die wohl in dem irrtümlichen Glauben, Winterreifen schützen vor Schnee und Eis, jede Vorsicht missen lassen. Hier sollte strikter durchgegriffen werden und neue Regelungen sollten her, die wirklich etwas bringen, so z.B. die Lichtpflicht im Winterhalbjahr, eine Tempobegrenzung auf Autobahnen im Winter und ein Rutsch-Sicherheitstraining im Rahmen der Fahrschulausbildung, sowie wiederkehrende Pflicht-Praxistest ab einem gewissen Alter. Aber immerhin ist es mit Winterreifenpflicht besser als ohne, nur zu welchem Preis ist die Frage.

Foto von Мазу&Вано  via Flickr.com –Thank you !